Bombardier Transportation es una empresa canadiense ubicada en Montreal especializada en la fabricación de material para ferrocarril y aviones regionales. La compañía fue fundada en el año 1942 por Joseph-Armand Bombardier.

Foto de las instalaciones de Bombardier en Quebec

Un avión Bombardier CRJ 700

Cessna Aircraft Company, más conocido solo como Cessna, es un fabricante de aviones estadounidense ubicado en la ciudad de Wichita, Kansas, famosa por ser la sede de varias compañías constructoras de aviones, entre ellas Beechcraft.

La empresa fue fundada por Clyde Cessna en 1911 y construyó su primer avión tipo Bleriot propulsado por un motor de 60 cv.

En 1925 Cessna se asoció con Lloyd Stearman y Walter Beech para formar la compañía Travel Air Manufacturing Company hasta septiembre de 1927 cuando formo con Victor Roos, la Cessna-Roos Aircraft Company convertida en Cessna Aircraft Company Inc dos meses más tarde tras la salida de Roos.

El primer diseño de Cessna producido en serie fue el Cessna Seria A, un monoplano de ala alta. Cessna contruyo su primer bimotor ligero en 1939, un avión de transporte comercial de cinco plazas denominado Cesna Modelo T-50.

El primer Cessna Serie A

Cessna T-50 Bobcat

Pasada la segunda guerra mundial Cessna fabrico la avioneta Cessna 170, que con la varsión Cessna 172 se han convertido en la avioneta más producida de la historia.

Cessna lanza el modelo 170 a finales de la 2º Guerra Mundial

Cessna fue adquirida por la compañía General Dynamics en el año 1985, que a su vez fue comprada por Textron en 1992.

En 1956 lanza el Cessna 172 el modelo más popular de la marca

En 1969 Cessna lanza el primer jet de negocios, el FanJet 500 más conocido como Citation

En julio del 2004 Cessna entrega la unidad 150000, el 172S Skyhawk

A día de hoy Cessna es el principal diseñador y fabricante de jets privados de mediano y pequeño tamaño y de avionetas de un solo motor, habiendo entregado más de 190000 unidades en su historia. Actualmente Cessna tiene más de 15000 empleados alrededor del mundo.

Fábrica de aviones Cessna

Familia actual de aviones Cessna

Instalaciones de la fábrica de aviones Cessna

Web del fabricante

Beech es un fabricante de aviones estadounidense de aviones civiles y aviones militares (principalmente de entrenamiento).

En 1924 Walter Beech junto a Lloyd Stearman y Clyde Cessna fundaron la compañía  Travel Air Manufacturing Company, que fue adquirida por la Curtiss-Wright Corporation seis años más tarde. Walter Beech decide fundar junto a su esposa Olive Ann Beech en 1932 la Beech Aircraft Corporation. Con ayuda del diseñador Ted Wells, fabrican su primer avión, el clásico Beech Modelo 17 Staggerwing que realizó su primer vuelo en noviembre de 1932. Se construyeron en total 750 unidades, de las cuales más de 250 fueron adquiridas por el ejército de los Estados Unidos para la Segunda Guerra Mundial.

Instalaciones de Beech a mediados de los 30

Después de la guerra, el Staggerwing fue reemplazado por el Beechcraft A-36 Bonanza un avión de un solo motor que aún hoy continúa produciéndose, convirtiéndose en el avión que más tiempo se ha producido en la historia. Otra exitosa serie ha sido la del Beechcraft King Air, una línea de bimotores turbohélice que se produce desde 1964, el Beechcraft B-58 Baron, una variante bimotor del Bonanza y el Beechcraft 18, que originalmente surgió como transporte ejecutivo y para vuelos de aerolíneas en los años 50-60, todavía continúa en servicio activo como transporte de carga.

Beech fue comprada por Raytheon Company en febrero de 1980. En 1994, Raytheon unió a Beechcraft con su línea de productos Hawker. Hoy en día, Beechcraft continúa como una marca importante de Raytheon Aircraft. Desde sus inicios Beechcraft ha tenido su base en Wichita, Kansas, ciudad conocida mundialmente por sus compañías de aviación general que incluyen a su socio en los comienzos y ahora competidor directo Cessna Aircraft Company.

Beechcraft Baron

Beechcraft Bonanza

Beechcraft King Air

Beechcraft Premier

Fabrica de Beech, Wichita, Kansas

Web del fabricante

Jack Northrop fue un fabricante de aviones estadounidense que fundó tres empresas que llevan su nombre. La primera fue Avion Corporation en 1927, que fue absorbida en 1929 por United Aircraft and Transport Corporation pasandose a llamar Northrop Aircraft Corporation. En 1931 Jack junto con Donald Douglas, crearon la Northrop Corporation, que ha producido con éxito varios diseños, incluido el Northrop Alpha, Northrop Gamma y Northrop Delta. Sin embargo dificultades laborales obligaron a disolver la sociedad pasando las instalaciones a ser una división de Douglas Aircraft.

Logotipo de Northrop

Northrop creó su propia empresa, por lo que en 1939 estableció la Northrop Corporation en Hawthorne, California. La sociedad duró hasta 1994. Fue allí donde se diseñaron y fabricaron aviones tan emblemáticos como el P-61 night fighter, el Flying Wings (B-35 y YB-49), el F-89 interceptor, y el F-5 Freedom Fighter (y su derivado el entrenador T-38).

Foto del avión YB-49 "ala voladora" de Northrop

En 1994 la empresa se fusionó con Grumman para formar Northrop Grumman. La empresa se caracterizó durante la década de 1940 por la experimentación de las llamadas alas voladoras, aunque varios diseños fueron probados en vuelo, sólo el B-2 Stealth Bomber llego a producirse.

Fotografía de Jack Northrop

Embraer, es la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., la tercer compañía aeronáutica en cuanto a personal y entrega anual de aviones después de Boeing y Airbus.

La compañía produce todo tipo de aviones, desde aviones comerciales, ejecutivos y militares. Embraer ha sido el mayor exportador de Brasil entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil.

Instalaciones Embraer en Sao Jose Dos Campos - Brasil

El 29 de julio de 1969 el Ministerio de Aeronáutica creó Embraer, en aquel momento la compañía contaba con unos 500 empleados, actualmente tiene 23.509 (2008)

Originariamente Embraer estaba controlada por el gobierno brasileño que poseía el 51% de las acciones siendo el 49% restante propiedad de inversionistas privados. Actualmente y luego de la privatización de la empresa en el año 1994 el capital quedó distribuido de la siguiente manera: Bozano Group 11.10%, Previ 16.40%, Sistel 7.40%, BNDES 6.30%, Gobierno de Brasil 0.30%, Otras empresas que cotizan en el índice Bovespa 19.20%, Otras empresas que cotizan en el NYSE 39.30%

Introducidos en el mundo de la aviación en 1910, los hermanos Allan y Malcon Loughead (Lockheed para facilitar su pronunciación en inglés, ya que el apellido es galeico) fundaron a principios de 1916 una compañía a la que bautizaron Loughead Aircraft Manufacturing Company, radicada en Santa Bárbara, estado de California. Esta organización entró en dificultades económicas y tuvo que ser cerrada en 1921; no fue hasta 1926 que se fundó una nueva empresa, la Lockheed Aircraft Company, más tarde con su unión en 1996 a la Martin Marietta Corporation pasó a denominarse Lockheed Corporation

Historia

Glenn Martin en su primer avión

1909 El pionero de la aviación Glenn L. Martin inicia el viaje inaugural de su primer avión, hecho de seda y bambú en Santa Ana, California.

Allan y Malcolm Loughead

1912 Allan y Malcolm Loughead fundan Alco, la compañía de hidroaviones.

La Glenn L. Martin Company se radica oficialmente en Los Angeles. Entre sus colaboradores

se encuentran los ingenieros Donald Douglas, James McDonnell y el administrador Larry Bell.

Martin realiza el primer vuelo de largo recorrido sobre el océano – 34 millas – en su hidroavión.

Hidroavión de los hermanos Loughead

1913 Los diseñadores de aviones Allan y Malcolm Loughead enarbolar su hidroavión de madera y tela en la Bahía de San Francisco.

1914 La Compañía Glenn L. Martin ofrece su primer modelo TT Trainer (entrenador) para el Ejército de los EE.UU. (U.S. Army Signal Corps)

Glenn Martin y Mar Pickford

1915 Glenn L. Martin y su avión Modelo T junto a la estrella Mary Pickford en la película A Girl of Yesterday.

1916 los hermanos Loughead establecen su fábrica ne Santa Bárbara, California.

La Glenn L. Martin Company se fusiona con Wright Company para fundar Wright-Martin Aircraft Company.

La empresa Sperry introduce nuevos avances en instrumentación de los aviones como el compás, el indicador de la velocidad del viento, el altímetro, alarma de entrada en pérdida, etc. El compás sincronizado le otorga a Elmer Sperry el trofeo Collier.

1917 Respaldado por un grupo de inversionistas de Ohio, que incluye al propietario del equipo de béisbol Cleveland Indians, Glenn Martin saca a la Wright-Martin y restablece la Compañía Glenn L. Martin Company en Ohio.

F1 Loughead

1918 el hidroavión F1 Loughead realiza su primer vuelo. La compañia realiza su primera venta militar, el Curtiss HS-2L a la U.S. Navy.

Martin construye el primer bombardero de dos motores, el MB-2

1924 el Martin SC-1 se convierte en el primero de los más de 300 bombarderos torpederos que se fabricarán para la marina de los Estados Unidos

Lockheed Vega

1928 El primer vuelo transcontinental sin escalas se completa en 19 horas en un avión Lockheed Vega, un avión para cuatro pasajeros de madera.

Charles y Anne Lindbergh posando con el Sirius

1930 Charles y Anne Lindbergh marcan el record de velocidad en vuelo transcontinental con su Sirius en abril de 1930.

Amelia Earhart con su Lockheed Vega

1932 Amelia Earhart aterriza con su Lockheed Vega en una pradera de Irlanda del Norte, convirtiéndose en la primera mujer en volar sola a través del Atlántico.

China Clipper M-130

1935 realiza el primer vuelo transpacífico un Martin M-130 llamado China Clipper de Pan Am

1938 un Lockheed 14 Super Electraen pilotado por  Howard Hughes marca un nuevo record de vuelo alrededor del mundo en 3 días, 19 horas y 14 minutos.

B-26 Marauder

1940 Martin presenta el primer bombardero B-26 MARAUDER, que va a lograr la mejor tasa de supervivencia de bombarderos de la Segunda Guerra Mundial. Se producen más de 5200 unidades.

Lockheed XP-80

1944 el Lockheed XP-80 Shooting Star se convierte en el primer jet de guerra americano, que en 1947 logra el record de velocidad en el aire de 623,8 kilómetros por hora.

1945 dos bombarderos B-29 llamados Enola Gay y Bock “s Car lanzan las primeras bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki.

Hércules C-130

1954 realiza el primer vuelo el avión de transporte militar Lockheed C-130 Hercules, que aún hoy se sigue fabricando.

1955 realiza el primer vuelo el avión secreto de reconocimiento U-2

Avión F-104

1958 El Lockheed F-104 Starfighter se convierte en el primer avión en batir el record de altitud y velocidad al mismo tiempo, volando 1404.09 mph a 91.243 pies. Rompe su propio récord un año más tarde. Volaba a 103.396 pies.

Lockheed Agena

1959 la nave Lockheed Agena pone en órbita el primer satélite americano orientado a la tierra.

Jacqueline Cochran

1963 Jacqueline Cochran marca el record femenino de velocidad volando a 1.429 mph en un Lockheed F-104 Starfighter.

Neil Armstrong

1969 Neil Armstrong se convierte en el primer hombre en pisar la luna, en parte gracias a Lockheed Martin que participó en muchos de los programas de desarrollo espacial.

Primer prototipo F-16

1976 General Dynamics lanza el primer prototipo de F-16

F-117A Stealth Fighter

1988 la Fuerza Aérea Americana reconoce la existencia del F-117A Stealth Fighter desarrollado en secreto por Lockheed durante más de una década.

Avión F/A-22

1991 Lockheed se asoció con General Dynamics (que adquiere más tarde) y Boeing, y comenzó la producción del F/A-22. En sus primeras pruebas, el F/A-22 logra una serie de hitos.

F-35 Lightning II

2006 El F-35 Lightning II hace su primer vuelo. El F-35 es la quinta generación de aviones de combate táctico que servirá a Estados Unidos y sus aliados en las próximas décadas. El F-35 es un programa realmente internacional con la participación del Reino Unido, Italia, Países Bajos, Turquía, Canadá, Australia, Dinamarca, Noruega, Israel y Singapur.

Logo de Lockheed Martin

Boeing es uno de los principales fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Su nombre completo es The Boeing Company y su sede central se encuentra en la ciudad de Chicago. Las fábricas mayores están situadas en los alrededores de la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas del Océano Pacífico.

Fabrica de aviones Boeing

La compañía, inicialmente llamada B&W, fue fundada por William Edward Boeing y George Conrad Westervelt en 1916. Al año siguiente ya adquirió el nombre de Boeing Airplane Company. William E. Boeing había estudiado en la universidad de Yale y trabajado inicialmente en el sector de la madera, donde se convirtió en un hombre acaudalado, y donde adquirió conocimientos sobre estructuras de madera que más tarde le resultarían de utilidad para la construcción de aviones. La compañía se fundó en un viejo granero hecho de madera que era denominado el «granero rojo» (Red Barn).

Fábrica Boeing durante la Segunda Guerra Mundial

A mediados de la década del 30 Boeing estableció un acuerdo con la Pan American World Airways para desarrollar y construir un hidroavión civil, capaz de transportar pasajeros en rutas transoceánicas y diseñado para utilizar el agua como pista de aterrizaje. El 7 de junio de 1939 el nuevo avión, denominado Boeing 314 Clipper, realizó su primer vuelo. Fue el mayor avión de su época, en el que tenían cabida 90 pasajeros en vuelos de día y 40 en vuelos nocturnos. Un año más tarde se inauguró el primer servicio regular entre la costa este de los Estados Unidos e Inglaterra. A partir de entonces se fueron estableciendo otras rutas de largo alcance con el Clipper, hasta que Pan American dispuso de vuelos a destinos en todo el mundo.

Planta Boeing de Seattle en 1938

Durante la Segunda Guerra Mundial Boeing construyó una cantidad gigantesca de bombarderos. En los comienzos de marzo de 1944 la producción se había incrementado de tal manera que cada mes abandonaban la fábrica 350 aviones. Durante los años de guerra, las principales compañías estadounidenses fabricantes de aviones colaboraron estrechamente, de modo que el bombardero B-17 de Boeing fue ensamblado también por Lockheed y por Douglas, mientras que el B-29 Superfortress fue ensamblado también por Bell y por Martin.

Finalizada la guerra fueron cancelados todos los pedidos de bombarderos y 70.000 trabajadores de Boeing se encontraron sin empleo. La compañía hizo todo lo posible para generar nuevas ventas, para lo cual fabricó el Boeing 377 Stratocruiser, un avión de pasajeros basado en un avión militar. No obstante, este modelo no tuvo el éxito esperado, por lo que Boeing tuvo que buscar otras alternativas para superar la crisis. Lo consiguió en buena medida mediante la venta de aviones militares diseñados para el transporte de tropas y como aviones nodriza que permitían a otros aviones repostar en el aire, como los Boeing 367 / KC-97.

En 1955 Boeing lanza el primer avión comercial de reacción de los Estados Unidos. Previamente ya habían aparecido dos aviones de este tipo en Europa : el de Havilland Comet fabricado en el Reino Unido, y el Caravelle, fabricado en Francia. Con el nuevo avión, el B707, Boeing se convirtió en el líder de los fabricantes de reactores para pasajeros. Se trataba de un avión cuatrimotor con capacidad para 156 pasajeros y destinado a rutas de largo alcance. Poco después Boeing desarrolló una segunda versión de este avión, el B720, para rutas menos largas, y unos años más tarde apareció el B727, un avión de capacidad similar, pero dotado de tres reactores, y concebido para rutas medias y cortas. Esta máquina tuvo de inmediato una acogida muy positiva por las compañías aéreas, por los pilotos y por los pasajeros por su comodidad y fiabilidad. Aunque en 1984 se dejó de fabricar, al comienzo del siglo XXI todavía se encontraban en servicio unos 1.300 B727 en todo el mundo.

En el año 1967 la compañía introdujo un nuevo modelo, el B737, que se ha convertido en el avión de pasajeros más vendido en la historia de la aviación civil. Se trata de un avión birreactor diseñado para rutas cortas y medias, con capacidad para unos 160 a 220 pasajeros, según la versión y la configuración de asientos. El B737 sigue fabricándose y es objeto de contínuas mejoras tecnológicas. También han ido apareciendo variantes adicionales, por lo general versiones más largas para una mayor capacidad de pasajeros. Incluso existe un B737 de negocios para grandes empresas, el Boeing Business Jet.

En 1970 sale a la luz el primer ejemplar del nuevo avión B747, el famoso “Jumbo“, fue puesto en servicio, un cuatrimotor de largo alcance con capacidad para 460 personas, y con ello el mayor avión comercial de la historia de la aviación. Este avión ha tenido un éxito extraordinario desde su aparición. En las distintas versiones que han ido desarrollándose, sigue siendo el único de estas características existente en la actualidad. Con la aparición del Airbus A380, un avión de dos pisos con capacidad de asientos superior al B747, Boeing se encuentra por primera vez con un competidor para este avión.

En 1994 introdujo su avión comercial más reciente, el Boeing 777, un avión con capacidad para 390 pasajeros y diseñado para rutas largas, dotado también de sólo dos motores, pero con autonomía para sobrevolar océanos. El Boeing 777 incorpora la más nueva tecnología, en línea con la de los aviones desarrollados por Airbus, y está teniendo desde su aparición una excelente acogida.

En 1996, Boeing se fusionó con Rockwell, un importante fabricante aeroespacial y de defensa estadounidense. Rockwell se mantuvo como una unidad empresarial propia, una filial de Boeing, con el nombre de Boeing North American Inc. Al año siguiente Boeing absorbió otra importante compañía aeronáutica, McDonnell Douglas, la cual perdió su identidad y quedó integrada en la propia Boeing. De los aviones civiles de McDonnell Douglas, el MD 80 y su variante MD 90, que fue introducido en su día por Douglas como DC-9 y que ha ido manteniendo su popularidad a través de versiones más modernas y amplias, es el único que Boeing sigue fabricando, con la denominación actual B717.

Línea de montaje de Boeing

Tras estas dos operaciones de fusión y absorción, en el mundo quedan actualmente únicamente tres grandes fabricantes de aviones de pasajeros por encima de los 100 asientos, Boeing, Airbus y Embraer. En 2003 el competidor europeo superó por primera vez a su rival estadounidense en número de aviones pedidos. El modelo más nuevo que Boeing está desarrollando para competir con Airbus es el B787 Dreamliner, la actual apuesta de futuro de Boeing es la de aviones de bajo consumo y de costes de operación ajustados, y no la de aviones de una capacidad de asientos por encima de los 500, o de aviones supersónicos.

Historia

En Septiembre de 1967, Reino Unido, Alemania y Francia llegan a un acuerdo para la fabricación de un avión de 300 plazas, luego del éxito alcanzado en este tipo de acuerdos como anteriormente se había demostrado con la fabricación del Concorde.

airbus logo

El consorcio fue creado en 1970 por las compañías alemana Deutsche Aerospace y la francesa Aèrospatiale como fabricante europeo de aviones. En 1971 la empresa española CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.) se sumó al consorcio, y en 1979 lo hizo por su parte la inglesa British Aerospace. El principal objetivo de este consorcio fue poder competir con la Norteamericana Boeing que cada vez tomaba un papel más dominante en el mundo de la aviación civil.

Cuando se fusionaron las tres empresas, la alemana, la española y la francesa se constituyó EADS, (European Aeronautic, Defence and Space Company), pasando a controlar el 80% de Airbus que finalmente en el 2006 adiquirió el 20% restante a la británica BAE Systems PLC (British Aerospace), controlando hoy por hoy el 100% de Airbus.

En 1972 da a luz el primer avión Airbus, el A300, un avión de doble pasillo y destinado a rutas de medio alcance. El éxito de este modelo fue parcial, ya que alcanzó ventas importantes en Europa pero no así en el resto del mundo que seguía controlado por la norteamericana Boeing. Al poco tiempo Airbus lanza el A310 una variente del A300 un poco más corta. En los años 80 Airbus lanza el A320, un avión destinado a trayectos cortos y medios de un solo pasillo, que por primera vez prescindía de las conducciones hidráulicas cambiándolas por cables eléctricos y se sustituía la típica columna de mando frontal de los pilotos por una palanca lateral tipo “joystick”. Este modelo si que tuvo un éxito notable y compite con el modelo de Boeing 737.

En los 90 Airbus desarrolla los modelos de largo alcance, el A330 y el avión de cuatro motores el A340.

En enero del 2005 Airbus presenta al que quiere hacerse rival directo del clásico Boeing 747, al A380, el avión con más plazas del mundo que puede llegar a albergar hasta a 800 pasajeros.

Por último Airbus está desarrollando el modelo A350 para competir con el Boeing 787.

Airbus cuenta desde 1999 con la Airbus Military una compañía separada para la creación del A400M, un avión militar que pretende sustituir al Hércules C-130.

Planta Airbus Toulouse